Je n'arrive pas trouver un quelconque point positif au système de came "in board" du frein de la 125 TS ! (entre autres)
Je passe peut être à coté de l'essentiel, mais je ne vois que des inconvénients.
Obligation de démonter la roue pour remplacer le câble ou pour déplacer la came d'un cran et pour huiler le câble dans sa gaine on risque de se retrouver avec toute l'huile dans le flasque.
Quel est donc l’intérêt de cette came à l'intérieur du tambour ?
Je passe peut être à coté de l'essentiel, mais je ne vois que des inconvénients.
Obligation de démonter la roue pour remplacer le câble ou pour déplacer la came d'un cran et pour huiler le câble dans sa gaine on risque de se retrouver avec toute l'huile dans le flasque.
Quel est donc l’intérêt de cette came à l'intérieur du tambour ?
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